6月29日，恒大新能源汽車集團(tuán)國(guó)能93車型量產(chǎn)下線儀式在天津舉行。天津市高新區(qū)工委書記單澤峰、恒大集團(tuán)董事局副主席兼總裁夏海鈞、恒大集團(tuán)董事局副主席兼恒大新能源汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)蔣大龍、瑞典科尼賽克董事長(zhǎng)Christian von Koenigsegg，瑞典NEVS總裁Stefan Tilk，河鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)于勇，恒大新能源汽車集團(tuán)總裁肖恩，荷蘭e-Traction首席執(zhí)行官Steven Hsieh、首席技術(shù)官Peter van der Wal，英國(guó)Protean首席執(zhí)行官KwokYin Chan、總裁Andrew Whitehead、首席技術(shù)官Chris Hilton等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席了活動(dòng)。

國(guó)能93車型量產(chǎn)下線儀式嘉賓合影

國(guó)能93車型量產(chǎn)下線儀式現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)了解，國(guó)能93是一款基于瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺(tái)及薩博技術(shù)打造的純電動(dòng)車型，早在恒大入主前，NEVS就已完成該車型的研發(fā)。

作為一款定位普通型、實(shí)用型、經(jīng)濟(jì)型的車型，國(guó)能93完全具備薩博75年技術(shù)沉淀的精粹，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個(gè)方面均有著出色的表現(xiàn)。這一高性價(jià)比的車型量產(chǎn)推向市場(chǎng)，將惠及普通消費(fèi)者。

參觀恒大新能源汽車天津生產(chǎn)基地

恒大國(guó)能93車型的量產(chǎn)下線具有里程碑意義——標(biāo)志著不僅在瑞典特羅爾海坦、恒大在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)線也已具備了大規(guī)模量產(chǎn)的能力。而隨著國(guó)能93車型在天津生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線，恒大在上海、廣州、沈陽(yáng)的各生產(chǎn)基地的建設(shè)投產(chǎn)也將加速提上日程，為后續(xù)推出更多蘊(yùn)積恒大基因的新車型提供產(chǎn)能保障。

恒大天津生產(chǎn)基地焊裝車間

恒大天津生產(chǎn)基地總裝車間

國(guó)能93在天津生產(chǎn)基地量產(chǎn)是恒大在新能源汽車領(lǐng)域快速推進(jìn)的縮影。自今年初進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)以來(lái)，恒大已構(gòu)建了覆蓋了整車研發(fā)制造、動(dòng)力電池、電機(jī)電控的全產(chǎn)業(yè)鏈，此次國(guó)能93的正式量產(chǎn)下線，標(biāo)志著恒大造車已步入全新階段。未來(lái)隨著恒大整合世界最尖端的技術(shù)，陸續(xù)推出覆蓋入門級(jí)、中端、高端、超高端等的全系列產(chǎn)品，其提出的“3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”目標(biāo)有望順利實(shí)現(xiàn)。